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我从来没想过租一辆 Smart 通勤,直到遇见了 TOGO 途歌这家做轿车分时租借的公司。

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实践上遇到这个公司的服务挺巧合的,大概是在像咱们相同在街边走,没打到车,然后我忽然发现了马路边的 TOGO 这几辆 Smart,大大写着几个字,1.68 元每公里,随租随还。

我以为戴姆勒的 Car2go 或许在我国推行了。



“其实国外戴姆勒的 Car2go 现已在我国运行了,不过没有面向普通群众,都是面向商用的企业版,叫 Car2share。”TOGO CEO 王利峰这样跟我说。

Car2go 与 TOGO

实践上,假如你略微了解过国外的租车职业,特别是欧洲,你就应该听过 Car2go 这种形式,大体上讲便是戴姆勒在一个城市放上几百辆奔跑 Smart,当你需求租车出行的时候,在街边打开手机,或许使用会员卡就能够打开车门,开到你目的地,灭车锁门结算就完成了这笔订单。

创业公司 租车服务 Car2go

car2go,左面为北京,右边为欧洲

订单会按照分钟和里程计费,还车借车没有任何繁琐的过程,乃至没有任何人工支撑,连油钱都不要。

TOGO 也是这样仿效的,谈及戴姆勒的这套 Car2go 形式时,王利峰觉得更多的是学习:

这种运营理念,事务形式咱们一向在学习。咱们也看了许多 Car2go 的数据,在纽约布鲁克林有 450 台车,人工调集的本钱很低,更多的是用户自己的行为。

不过这两家公司在一些理念和一些技术上不太相同,比方说戴姆勒和 Smart 的协作很深化,他们出产轿车便是为这个事务而来,TOGO 自己或许更多的是在轿车租借后开始改造,更适合现在的商场状况。

但这种形式,在国内根本还没有,有些电动车租借有,可是这种感官上的感觉或许还不太相同。

TOGO 需求做的便是租借一些奔跑 Smart,然后进行一些微改造,比方改一下轿车的 OBD,接入他们的蓝牙设备,他们在租用的过程中进行运营,而保养还在由租借公司担任。

到底该怎么使用?

创业公司 租车服务 Car2go

只需求下载 TOGO 这个 app,注册并添加上你的驾驶证等待审核经过之后,你就能够在北京的几个网点进行租车了。

现在大概有几个网点在嘉泰国际、华贸中心、财富中心、嘉里中心、汉威大厦、国贸三期、JW 万豪酒店等。.

在这些地点打开软件,就能够看到附近能够租借的 Smart,在绑定好信用卡或供给 1500 元押金(用于违章后扣费)后,点击订车这台车的控制权就归你了。

创业公司 租车服务 Car2go

你现在能够做的便是,闪灯找车,开车门,锁车门,一切操作都是在手机 app 上进行。当然上车之后你就能够直接开到目的地,灭车然后拿好自己的东西,锁车付出。

在谈及停车点的问题上,王利峰这样说:

咱们会先掩盖北京的一些 CBD 的写字楼,然后咱们会继续扩张更多的停车点,未来也期望北京能够扩张到千台车以上。

北京的主城区有一些虚拟还车点,比方你现在将车开到中关村创业大街还车,这个车是没有还车费用的,可是平时那里或许不能取车。

车辆调度功率

创业公司 租车服务 Car2go

车上有水、纸和洗手液,乃至还配好了车载充电器

在这个问题上王利峰说,这个租车商场是一向存在的,但因为现在的移动互联网的环境成熟了。

咱们现在有滴滴、Uber 这种公司现已教育了商场,所以咱们现在去绑定一些信用卡,身份证这样的机密信息现已没有那么多顾虑了,对吧?这也是商场成熟的体现。

谈及轿车调度的功率问题,TOGO 是这样想的,王利峰之前是做租车专车生意的,可是司机的本钱很贵,假如去掉司机,就出现了这个形式。当需求去办理这样的车的时候,咱们就需求一些地勤人员——调度员。

TOGO 经过轿车上装置的设备能够监测到轿车的方位以及相关数据。

而他们的使命便是担任承受信息,比方取回一辆车,查看一辆车,然后没问题后上架一辆车,一个人或许会办理 10 辆车。

专车和租车生意隔着一个司机,但这个地勤人员相当于 10 个租车意义上的“司机”。

关于用户来说到底贵不贵?

官方给了这样的一个测算公式:

大概是这样,起步费是 0 元,每公里 1.68 元,租借时刻费用白日 8:00-19:00,0.28 元/分钟,剩下的夜间时刻为 0.02 元/分钟。

创业公司 租车服务 Car2go.

所以你根本能够简单得出比出租车略微便宜一些这个结论,重点在于你还车的当地是不是离还车点太远。

还车服务费大概是你在还车网点不收钱,但停在离还车点远一点的当地,加收 5 元/公里的还车服务费。

有些人也会担心还车点太远的费用问题,其实现在咱们提倡的还是一个自在随意的节奏,将来扩展之后,站点多了,轿车也多了,咱们或许也会考虑撤掉这个还车费用,便是没有任何费用了。

我问王利峰这样的运营方式大概是怎么样的本钱和赢利联系。“咱们更多的,或许是现在的考虑是做好产品,用户租车开车的感受是怎么样的,开起来是不是比较随意自在,这种同享经济关于社会效能的提升很大。”

然后咱们才会考虑咱们的本钱测算,咱们的价格大概是出租车的 50%-80%,有些时候比公民优步也只贵上一点。

在我实践的体验中,价格级别大概是这样的,从三里屯世贸工三开到慈云寺嘉泰国际 TOGO 总部,大概是 16 块,这段路程我打出租车大概在 20 块左右,而 Uber 公民优步大概在 12 块。

从价格上来看,我想或许你还会选择公民优步。可是假如单从租车来讲,在街边找到一辆车,并且你马上能够开走,最后到还车还没有任何人工介入,这份惊喜感和自在随意的体验应该是现在来说很少有的。

其实 TOGO 也早给这个服务加了这层界说,王利峰觉得这不只是在做一个分时租借的公司,市面上有许多这种的公司,可是这种快捷自在的生活节奏才是 TOGO 提倡的,实践也是租车生意的一个痛点。

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